Die entscheidenden Vorzüge einer Folierung gegenüber einer Lackierung sind allseits bereits hinlänglich dargelegt worden. Die Firma fostla.de in Hannover geht gelegentlich noch einen Schritt weiter und verpasst den Probanden neben einer sensationellen Folierung auch noch ein spektakuläres Plus in Sachen Performance.
So geschehen mit einem von Hause aus schon üppig ausgestatteten Mercedes-AMG GT in der S-Version. Das fostla.de-Team hat dem Boliden zunächst – übrigens aus der Feder von LÜTHEN Motorsport in Hamburg – ein Carbon-Aerodynamikpaket verpasst, das aus einem Carbon Frontsplitter, Air Intake add ons [Synonym für Plug-in], Seitenleisten, einem verstellbaren Heckflügel sowie einem Heckdiffusor besteht. Die Tieferlegung erfolgte mittels KW-Gewindefedern. Zusätzlich wurden noch H&R-Distanzscheiben montiert, damit die Räder bündig abschließen. Bei der Gelegenheit sei auf das PP-Performance-Chiptuning der Stufe 2 inklusive der FI[Frequency Intelligent]-Exhaust-Downpipes samt BMC-Sportluftfilter hingewiesen. Das Ergebnis all dieser Maßnahmen lässt aus den 510 Serien-PS bärenstarke 613 PS werden und das maximale Drehmoment erhöht sich von 650 Nm auf neu 768 Nm.
Schließlich erfolgte bei fostla.de die absolut professionelle Design-Vollfolierung in Chrom-Rot-Matt und Chrom-Silber-Matt. Einige Akzente in glänzendem Schwarz geben dem Ganzen eine wahrhaft unverwechselbare Note.
Die gesamten Umbaukosten belaufen sich auf 28.000 Euro. Einerseits eine stolze Summe. Andererseits sind die Alleinstellungsmerkmale des Fahrzeuges derart gravierend, dass die Möglichkeit einer „Verwechslung“ nahezu ausgeschlossen ist. Zusätzliche Informationen zu diesem fulminanten Umbau direkt bei
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MERCEDES-AMG GT S by FOSTLA.DE
The crucial benefits of a vinyl wrapping compared to a coating have been adequately described prior. Occasionally, fostla.de in Hannover pushes the envelope and provides the test object with a – besides a sensational vinyl wrapping – spectacular performance upgrade.
That happened to an already lavishly equipped Mercedes AMG GT in the original S-version.
To begin with, the fostla.de team mounted a carbon aerodynamic kit – incidentally, by LÜTHEN Motorsport in Hamburg – consisting of a carbon front splitter, air intake add-ons [synonym for plug-in], sidebars, an adjustable rear wing, as well as a rear diffuser to the bolide. A KW thread chassis is in charge of the lowering. In addition, H&R spacers were installed in order to make the wheels sit flush with the vehicle’s body.
Let’s take the chance and point out to the PP-Performance-Chiptuning level 2 including the FI [Frequency Intelligent]-exhaust-downpipes along with the BMC high performance air filter. The result of all these measures let the original 510 PS grow to a strapping 613 PS and the maximum of torque increases from 650 Nm to 768 Nm.
Eventually, fostla.de attached an absolutely professional design-full-vinyl-wrapping in chrome-red-matte and chrome-silver-matte. A few accents in glossy black concludes the whole project creating a truly unique and distinctive touch.
The total conversion fees are 28.000 Euro. For one thing, this is a considerable sum. Then again, the unique characteristics of the vehicle are so obvious that the odds of a mix-up is almost impossible. Additional information about this brilliant conversion direct at
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