Mercedes-Benz fährt weiter auf Erfolgskurs

Die IAA 2015 lässt keinen Zweifel: Die Automobilindustrie verändert sich grundlegend, und der Treiber dieser Entwicklung heißt „Digitalisierung“. Mercedes‑Benz ist ein Schrittmacher dieses Wandels. „Das Concept IAA zeigt, dass bei uns die reale und die virtuelle Welt immer mehr miteinander verschmelzen“, so Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und Leiter Mercedes-Benz Cars, zum Auftakt der IAA-Pressekonferenz von Mercedes-Benz und smart.

Das Tempo der technischen Entwicklung nimmt zu. „Noch nie haben wir ein neues Fahrzeugkonzept so schnell entwickelt wie unser Concept IAA“, so Zetsche weiter. „Was früher bis zu anderthalb Jahre dauerte, haben wir auch dank Digitalisierung in weniger als 10 Monaten geschafft.“

Streng genommen verkörpert das Concept IAA zwei Autos in einem: viertüriges Coupé mit faszinierendem Design einerseits und Aerodynamik-Weltrekordler mit einem c_W-Wert von 0,19 andererseits. Dazu schaltet die Studie ab 80 km/h automatisch vom Design-Modus in den Aerodynamik-Modus und verändert durch zahlreiche aktive Aerodynamik-Maßnahmen ihre Gestalt: Am Heck fahren acht Segmente aus und verlängern dieses um bis zu 390 mm; Frontflaps im vorderen Stoßfänger fahren 25 mm nach außen und 20 mm nach hinten und verbessern die Umströmung des Bugs und der vorderen Radhäuser; die aktiven Felgen verändern ihre Schüsselung von 55 mm auf null; und die Lamelle im vorderen Stoßfänger fährt 60 mm nach hinten und verbessert die Strömung am Unterboden.

Das Geheimnis dieses innovativen Ansatzes liegt in der konsequenten digitalen Vernetzung verschiedener Fachbereiche bei Mercedes-Benz. So wurde die Aerodynamik mit Hilfe der numerischen Strömungssimulation entwickelt. In rund einer Million CPU-Stunden simulierten die Aerodynamik-Experten von Mercedes‑Benz den Strömungsverlauf und rechneten dabei rund 300 Varianten durch. Dieser Aufwand entspricht in etwa der Entwicklung eines Serienmodells.

Einen Blick in die Zukunft bietet das Concept IAA auch in Bereichen, die nicht sofort ins Auge fallen. So verfügt die Studie über eine Vielzahl von Sensoren und Modulen, die Autonomes Fahren sowie Car-to-X-Kommunikation ermöglichen. Weitere Innovationen wie das Bedienkonzept mit touchbasierten Funktionalitäten im Interieur weisen ebenfalls den Weg zur Businesslimousine der nahen Zukunft.

Die Digitalisierung beschleunigt die Prozesse bei Mercedes-Benz aber nicht nur bei den Show Cars, sondern auch in der Serie. Zetsche: „Wir digitalisieren unsere gesamte Wertschöpfungskette – von der Entwicklung über die Produktion bis zum Vertrieb. Und das macht sich bezahlt: Mercedes-Benz bleibt auf Rekordkurs.“ Von Januar bis August hat die Marke weltweit rund 1,2 Mio. Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert. Das entspricht einer Steigerung um 15,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Zetsche: „Dabei zeigt eine Umsatzrendite von 10,7 Prozent für das zweite Quartal, dass wir profitabel wachsen.“ Die Grundlage dafür bildet das Mercedes‑Benz Portfolio, das faszinierender und vielfältiger denn je ist. „Deshalb“, so Zetsche, „geht unsere Produkt-Offensive auf jeden Fall weiter.“

Als erstes Beispiel dafür rollte das neue C-Klasse Coupé ins IAA-Rampenlicht. Die sportlichste Modellvariante der C-Klasse kombiniert sinnliches Design mit Agilität und modernem Luxus. Das besonders hochwertig ausgestattete Interieur unterstreicht den sportlich-eleganten Auftritt.

Dazu Ola Källenius, Vorstandsmitglied der Daimler AG, verantwortlich für Mercedes-Benz Cars Vertrieb: „Coupés spielen in unserer Dream Car Collection seit jeher eine Sonderrolle. Sie sind der Inbegriff von Eleganz und Sportlichkeit, von Fahrspaß und Individualität. Und dieses Image pflegen wir sorgfältig. Schließlich wächst der Wunsch nach Differenzierung rund um den Globus. Fest steht: Wer Individualität sucht, wird bei Mercedes garantiert fündig.“

Zu den technischen Highlights des neuen C-Klasse Coupés zählen das dynamisch ausgelegte, auf Wunsch mit Luftfederung ausgerüstete Fahrwerk, effektiver Leichtbau, exzellente Aerodynamik sowie leistungsstarke und effiziente Motoren. Neue Assistenzsysteme bieten Sicherheit auf höchstem Niveau.

Alle diese Stärken kombiniert mit einer Extraportion Performance: Das bietet das ebenfalls neue Mercedes-AMG C 63 Coupé. Die AMG-Version ist der nächste Schritt auf dem Weg zu noch mehr technischer und optischer Eigenständigkeit. Markant ausgestellte Kotflügel vorn und hinten, die breitere Spur und die größeren Räder verleihen dem Coupé einen kraftvollen Auftritt, dienen aber zugleich auch als Basis für die hochagile Längs- und Querdynamik.

Die markentypische „Driving Performance“ erreicht beim C 63 Coupé ein neues Level. Der AMG 4,0-Liter-V8-Biturbo mit 350 kW (476 PS) oder 375 kW (510 PS) ist ebenso eine komplette Eigenentwicklung aus Affalterbach wie beispielsweise das aufwändige RIDE CONTROL Fahrwerk mit elektronisch geregelten Stoßdämpfern, die Auslegung der DYNAMIC SELECT Fahrprogramme, das Hinterachs-Sperrdifferenzial oder die dynamischen Motorlager.

Das emotionalste Modell unter den „Mercedes Dream Cars“ ist das neue S-Klasse Cabriolet, das ebenfalls Doppelweltpremiere auf der IAA feiert. Wie die beiden neuen Coupés der C-Klasse fuhren auch die luxuriösen Viersitzer-Cabriolets von Mercedes-Benz und Mercedes-AMG gemeinsam auf die Bühne.

Neben dem sportlichen S-Klasse Coupé sowie den eigenständigen Limousinen von Mercedes-Benz, Mercedes-AMG und Mercedes-Maybach bildet das neue Cabriolet das sechste Baumuster der weltweit erfolgreichen S-Klasse. „2013 haben wir eine Modelloffensive in unserem S-Klasse Portfolio angekündigt – die Erweiterung von drei auf sechs Modelle. Und während andere über neue Ideen für die Luxusklasse reden, haben wir geliefert“, so Prof. Dr. Thomas Weber, Mitglied des Vorstands der Daimler AG und verantwortlich für Konzernforschung und Mercedes-Benz Cars Entwicklung. „Unsere Kunden wissen das zu schätzen“, so Weber weiter. „Bereits 2014, im ersten vollen Verkaufsjahr, war die neue S-Klasse mit mehr als 100.000 Einheiten die meistverkaufte Luxuslimousine der Welt. Im November dürfte die 250.000ste aktuelle S-Klasse vom Band rollen.“

Das neue Cabriolet ist der erste offene Luxus-Viersitzer von Mercedes-Benz seit 1971. Es knüpft an die große Tradition des 280 SE 3.5 Cabriolets an. Mit dem mehrlagigen Stoffverdeck, Spitzentechnik aus der S-Klasse und einem umfassenden Klimakomfortkonzept setzt es den neuen Maßstab für Cabriolets im Luxussegment. Geschlossen ist es das leiseste Cabriolet der Welt. Und mit einem c_W-Wert von 0,29 ist es auch bei der Aerodynamik Benchmark im Segment. Das Mercedes-Benz S 500 Cabriolet wird von einem 335 kW (455 PS) starken 4,6-Liter-V8-Biturbomotor angetrieben.

Weber: „Neben aller technischen Raffinesse waren uns zwei Dinge besonders wichtig: ein fantastisches Design, das auf den ersten Blick überwältigt. Und eine Wertanmutung im Interieur, die ihresgleichen sucht.“

Dieter Zetsche: „Das neue S-Klasse Cabrio wird vielleicht nicht unser meist verkauftes Auto. Aber ich bin sicher: eines der begehrtesten. Ich denke, alle diese Neuheiten hier machen deutlich: Das Tempo bei Mercedes-Benz bleibt hoch.“

Mit dem S 63 4MATIC Cabriolet präsentiert Mercedes-AMG der Weltöffentlichkeit in Frankfurt einen Traumwagen der Superlative. Zum ersten Mal in ihrer 48-jährigen Unternehmensgeschichte bietet die Sportwagen- und Performance-Marke von Mercedes-Benz ein viersitziges Cabriolet im S-Klasse Segment an und erweitert damit ihr Produktportfolio um eine attraktive Alternative für Automobilenthusiasten mit einem Faible für Leistung und Luxus.

Die Voraussetzungen sind optimal: Der AMG 5,5-Liter-V8-Biturbomotor mit 430 kW (585 PS) Leistung und 900 Nm maximalem Drehmoment garantiert souveränen Vortrieb, der dank des serienmäßigen AMG Performance-Allradantriebs 4MATIC auch kraftvoll auf die Straße gebracht wird.

Individuellen Open-Air-Fahrspaß bietet auch das neue smart fortwo cabrio. Damit feiert eine ganz besonders kultige Variante der neuen Baureihe ihre Weltpremiere auf der IAA. Das neue Cabrio ist ein Verwandlungskünstler: Auf Knopfdruck wird es vom geschlossenen Zweisitzer zu einem Auto mit großem Faltschiebedach und schließlich zum Cabriolet mit komplett geöffnetem Verdeck. So lässt sich das Frischluftvergnügen an Wetter, Lust und Laune anpassen.

Individualisierung ist eine der großen Stärken von smart. Entsprechend erfolgreich ist smart BRABUS tailor made: Das vielfältige Individualisierungsprogramm ist inzwischen europaweit sowie in den USA und China etabliert. Ab sofort ist smart BRABUS tailor made auch für die neue smart Generation verfügbar.

Dr. Annette Winkler, Leiterin smart: „Ich bin sicher, unser neues smart cabrio wird alle smart Fans begeistern. Und es wird neue Kunden für uns gewinnen. Denn es ist beides: das preiswerteste Cabriolet der Welt und gleichzeitig die exklusivste Art, smart zu fahren.“